Le quartier Catala accueille la première station Vélib de Saint Orens. Elle est implantée à proximité
de l’arrêt de bus (L7 et 83) et de la piste cyclable.
C’est une bonne nouvelle pour les citoyens désirant utiliser le vélo qui est un des moyens de
déplacements les plus rapides en milieu urbain. Mais le contexte géographique est-il favorable ?
La piste cyclable
Elle longe Catala et est composée de deux voies côte-à-côte sur un tiers de sa longueur et une voie
de part et d’autre de la rue sur l’autre partie. Au milieu, au niveau des arrêts de bus la voie cyclable
est coupée et passe devant les arrêts de bus sur le trottoir large d’à-peu-près un mètre. Aucun
aménagement de sécurité n’est prévu à l’intersection du boulevard de Catala.
Des passages dangereux
Longue d’environ cinq-cent mètres, cette voie cyclable est isolée d’autre pistes cyclables, éloignées
d’un kilomètre, ce qui oblige les cyclistes à quitter la piste pour rouler sur des rues dangereuses
et/ou sur des trottoirs étroits. Et ce n’est satisfaisant ni pour les automobilistes, ni pour les cyclistes
ni pour les piétons.
En l’absence de voies aménagées et séparées continues et de sécurisation des intersections,
l’utilisation du Vélib risque d’être limité.
Favoriser les déplacements cyclistes implique une réflexion globale sur le développement et la
sécurisation de structures adaptées. C’est un des enjeux majeurs pour réduire la saturation des
déplacements automobiles.
