Le journal municipal Mem’Orens de Mars publie des photos des aménagements sur la RM2, suite à l’année de travaux sur cet axe. Il y est dit que pour garantir la ponctualité des bus, « 3 nouvelles voies réservées ont été créées à l’approche des giratoires de la médaille militaire, de Gameville et du Sidobre ».
La logique consistant à aménager des sites propres pour les bus permet d’assurer une régularité et une ponctualité, évitant les bouchons et la congestion aux heures de pointe. On le vérifie quand on emprunte le bus 83 menant à Balma, où la plus grande partie du trajet en site propre. C’est également le cas avec le L9, qui emprunte la LMSE (liaison multimodale Sud-Est sur la partie toulousaine.
Mais sur la M2, on est loin de de ce type d’aménagement, puisque les 3 tronçons mentionnés sont particulièrement courts et donc peu efficaces pour gagner du temps, tout en compliquant l’usage de ces voies par les automobilistes.
En venant du lycée, un automobiliste doit prendre, après l’allée des pins, la voie de droite pour ensuite se rabattre sur la voie du bus, qui est normalement prioritaire. Cele paraît plutôt accidentogène, d’autant qu’il n’y a pas de panneau « Cédez le passage ».
Rendons nous ensuite au rond-point du sidobre, avec là aussi, un élargissement juste avant le rond-point quand on descend du centre ville,
Cette fois, les automobilistes doivent sur 50 m emprunter la voie de gauche et céder le passage. Cette il y a bien un panneau, mais rien n’indique que la voie de droite est réservée aux bus. Un oubli ?
Un peu d’humour : savez-vous pourquoi il y a plus de sites propres en allant sur Toulouse, qu’au retour ? Pour arriver plus tôt au travail, réponse donnée en réunion publique.
